Đà Nẵng ra quyết sách kết nối trung tâm với khu vực phía Nam
Việc thiếu một trục giao thông tốc độ cao kết nối nhanh từ trung tâm Đà Nẵng đến khu vực phía Nam đang trở thành điểm nghẽn trong quá trình mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics. Trước yêu cầu phát triển của thành phố mới sau sáp nhập mở rộng địa giới hành chính, Đà Nẵng đang quyết liệt thúc đẩy dự án Tuyến đường kết nối tốc độ cao từ trung tâm thành phố đến Chu Lai.
Tại Hội nghị chuyên đề vừa diễn ra, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã xem xét phương án sử dụng nguồn lực tài chính từ khai thác quỹ đất để tạo nguồn vốn đầu tư cho dự án. Hội nghị do Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội TP. Đà Nẵng Lê Ngọc Quang chủ trì.
Hình thành trục động lực mới
Hiện nay, mặc dù hệ thống giao thông giữa trung tâm Đà Nẵng và khu vực phía Nam đã được đầu tư qua nhiều giai đoạn, song vẫn chưa có tuyến kết nối tốc độ cao đủ năng lực để đáp ứng nhu cầu phát triển mới.
Điều này phần nào ảnh hưởng đến khả năng liên kết giữa các khu đô thị ven biển, các trung tâm logistics, khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu thương mại tự do cùng hệ thống cảng biển và sân bay trong vùng.
Theo Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang, dự án Tuyến đường kết nối tốc độ cao từ trung tâm thành phố đến Chu Lai là một trong những công trình hạ tầng chiến lược của Đà Nẵng trong giai đoạn mới.
"Dự án không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn tạo động lực phát triển cho thành phố trong tương lai", Bí thư Thành ủy nhấn mạnh.
Ông Quang cho rằng, với vai trò là cực tăng trưởng của khu vực miền Trung, hệ thống giao thông Đà Nẵng phải "đi trước một bước", bảo đảm kết nối nhanh giữa các vùng, tạo điều kiện mở rộng không gian phát triển đô thị, nâng cao sức cạnh tranh và thúc đẩy phát triển đồng đều trên toàn địa bàn.
Theo quy hoạch, tuyến đường được chia thành hai đoạn, với tổng chiều dài khoảng 88,7 km.
Đoạn 1 dài khoảng 46,9 km, bám theo tuyến đường Lê Văn Hiến hiện trạng đến nút giao Phạm Như Xương, sau đó mở tuyến mới về phía Tây sông Trường Giang đến nút giao Bình Sa và đường ĐT 619.
Đoạn 2 dài khoảng 41,8 km, cơ bản đi theo tuyến ĐT 619 (đường ven biển 129) hiện hữu để nâng cấp, mở rộng thành tuyến đường đô thị tốc độ cao.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm Đà Nẵng với khu vực Chu Lai, góp phần liên kết các khu vực động lực phát triển của thành phố và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.
Huy động nguồn lực xã hội, đẩy nhanh tiến độ
Tại hội nghị, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng Lê Thành Hưng đã trình bày ba phương án huy động nguồn lực từ khai thác quỹ đất để đầu tư dự án.
Sau khi thảo luận, Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất lựa chọn phương án kết hợp nhiều hình thức đầu tư gồm đầu tư công, đối tác công tư (PPP) và đấu thầu dự án sử dụng đất.
Theo đánh giá, phương án này giúp giảm đáng kể áp lực lên ngân sách thành phố. Đồng thời, thành phố có thể huy động hiệu quả nguồn vốn từ khu vực tư nhân cho phần xây lắp, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án so với hình thức đầu tư công truyền thống.
Để sớm hiện thực hóa chủ trương, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các công việc theo tinh thần "rút ngắn tối đa thời gian thực hiện dự án".
Ông Quang đề nghị rà soát kỹ từng công đoạn để cắt giảm những khâu không cần thiết, nghiên cứu triển khai song song các thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ chung.
"Các sở, ngành, đơn vị liên quan phải tập trung cao độ, phối hợp đồng bộ, khẩn trương hoàn thiện thủ tục và đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, phấn đấu sớm triển khai dự án", Bí thư Thành ủy chỉ đạo.
Theo lãnh đạo Thành ủy Đà Nẵng, việc sớm hình thành tuyến đường kết nối tốc độ cao đến Chu Lai sẽ tạo nên trục giao thông động lực mới. Từ đó, mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn cho thành phố, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh, bền vững và nâng tầm vị thế Đà Nẵng trong giai đoạn tới.